De nombreux exploitants de transport en commun souhaitent passer aux autobus à zéro émission, mais ne savent pas par où commencer. L’électrification des parcs nécessite une planification minutieuse, des études techniques et une analyse des coûts avant de commander des autobus. Le financement de projets de planification du Fonds pour le transport en commun à zéro émission (FTCZÉ) aide les organisations admissibles à payer ce travail préliminaire. Ce soutien vous permet de prendre des décisions éclairées avant d’engager des dépenses majeures (Source : Infrastructure Canada).
Le volet projets de planification du Fonds pour le transport en commun à zéro émission est un programme fédéral d’Infrastructure Canada. Il aide les organisations à réaliser la planification et l’analyse à l’échelle du système pour le déploiement d’autobus à zéro émission. Ce volet ne finance pas l’achat d’autobus. Il couvre plutôt les travaux préparatoires nécessaires pour électrifier un parc avec succès (Source : Infrastructure Canada).
Le financement de projets de planification vise à :
Le programme fonctionne en complément de l’Initiative d’autobus à zéro émission de la Banque de l’infrastructure du Canada, qui se concentre sur le financement du déploiement des autobus après la planification (Source : Infrastructure Canada).
L’admissibilité au financement de planification du Fonds pour le transport en commun à zéro émission est plus large qu’on ne le croit. Votre organisation pourrait être admissible si elle correspond à l’une des catégories suivantes (Source : Infrastructure Canada) :
Les demandeurs admissibles comprennent :
Pour les exploitants privés, le partenariat est essentiel. Les demandes menées par une autorité publique passent généralement plus facilement les vérifications d’admissibilité.
Le Fonds pour le transport en commun à zéro émission peut couvrir jusqu’à 80 % des coûts admissibles du projet de planification (Source : Infrastructure Canada). Le reste doit provenir de sources non fédérales, comme les budgets municipaux, le financement provincial ou vos propres revenus.
Il n’y a pas de plafond unique pour les projets de planification. Le financement dépend :
Cette approche flexible permet aux petites municipalités comme aux grandes villes de présenter une demande.
Le financement de planification du FTCZÉ sert à l’analyse et à la préparation, et non à la construction d’installations ou à l’achat de véhicules. Les dépenses admissibles comprennent généralement (Source : Infrastructure Canada) :
Les coûts doivent contribuer directement à la préparation du déploiement d’autobus à zéro émission. Les dépenses d’exploitation générales ou les études non liées ne sont pas admissibles.
Un outil comme l’outil de correspondance d’admissibilité de GrantHub peut vous aider à filtrer les programmes axés sur la planification selon le type de demandeur, la province et la catégorie de transport. Cela vous fait gagner du temps lors de vos recherches initiales.
De nombreux demandeurs veulent savoir s’ils peuvent être remboursés pour des travaux déjà commencés. En général, les coûts engagés avant l’approbation du projet ne sont pas admissibles au remboursement (Source : Infrastructure Canada). Parfois, des exceptions sont possibles si les dépenses sont préapprouvées par écrit.
Pour ne pas manquer de financement :
Présenter une demande pour l’achat d’autobus dans le volet planification
Le financement de projets de planification ne couvre pas les véhicules. Mélanger les coûts de planification et d’immobilisations dans une même demande peut entraîner un refus.
Oublier l’exigence de partenariat
Les exploitants privés qui présentent une demande sans partenaire public admissible échouent souvent aux vérifications d’admissibilité.
Sous-estimer les fonds de contrepartie
Le FTCZÉ ne couvre pas tous les coûts. Les demandes doivent indiquer la provenance du reste des fonds.
Commencer les travaux trop tôt
Démarrer des études avant l’approbation peut rendre ces coûts inadmissibles, même si le projet est approuvé par la suite.
Q : Qu’est-ce que le volet projets de planification du Fonds pour le transport en commun à zéro émission?
Il finance la planification et l’analyse à l’échelle du système nécessaires pour préparer le déploiement d’autobus à zéro émission. Il ne finance pas l’achat d’autobus ni la construction (Source : Infrastructure Canada).
Q : Qui peut présenter une demande de financement de planification du Fonds pour le transport en commun à zéro émission?
Les municipalités, organismes de transport, organisations autochtones, commissions scolaires et certains organismes sans but lucratif sont admissibles. Les exploitants privés peuvent présenter une demande s’ils sont partenaires d’une entité publique (Source : Infrastructure Canada).
Q : Quel montant le programme couvre-t-il?
Les projets de planification peuvent recevoir jusqu’à 80 % des coûts admissibles. Les demandeurs doivent obtenir la part restante auprès de sources non fédérales (Source : Infrastructure Canada).
Q : Quelles dépenses sont admissibles dans les projets de planification?
Les dépenses admissibles comprennent les études de faisabilité, la planification des infrastructures, les évaluations du réseau, l’analyse financière et les stratégies de déploiement liées aux autobus à zéro émission (Source : Infrastructure Canada).
Q : Les fonds de planification sont-ils imposables?
Le traitement fiscal dépend du type d’organisation et de l’accès aux remboursements. Les entités publiques traitent souvent le financement différemment des exploitants privés (Source : Infrastructure Canada).
GrantHub suit des centaines de programmes de subventions actifs à travers le Canada—including les subventions fédérales pour le transport et l’infrastructure—afin que vous puissiez vérifier ceux qui correspondent au profil de votre organisation en un seul endroit.
Si vous envisagez des autobus à zéro émission mais avez besoin de données de planification solides d’abord, le financement de projets de planification du Fonds pour le transport en commun à zéro émission peut couvrir une grande partie de ce travail préliminaire. Assurez-vous de confirmer l’admissibilité, les coûts admissibles et la structure de partenariat avant de présenter une demande. Explorer les programmes connexes et suivre les échéances avec GrantHub peut vous aider à planifier vos prochaines étapes en toute confiance.
Voir aussi :
Le gouvernement canadien a financé plus de 400 000 entreprises à travers 1,27 million de subventions et contributions. Vérifiez votre admissibilité en 60 secondes.