Les grands projets d’infrastructure peuvent coûter cher. Pour les entreprises canadiennes, les municipalités et les organisations autochtones, les subventions fédérales et provinciales rendent ces projets possibles. Comprendre les différences entre la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC), le Fonds national des corridors commerciaux (FNTC) et les programmes provinciaux vous aide à trouver le bon financement. Cela vous fait gagner du temps et augmente vos chances de succès.
Le financement de l’infrastructure au Canada provient de trois sources principales : les programmes d’investissement fédéraux, les programmes de subventions fédérales et les subventions provinciales. Chacun a ses propres objectifs et règles d’admissibilité.
La Banque de l’infrastructure du Canada est un organisme fédéral qui offre du financement remboursable pour de grands projets d’infrastructure générant des revenus (Source : Banque de l’infrastructure du Canada).
Principales caractéristiques
Idéal pour :
Expansions de réseaux de transport en commun, réseaux de large bande, systèmes d’énergie propre ou toute infrastructure où les frais d’utilisation ou les contrats à long terme peuvent rembourser le financement.
Le financement de la BIC peut être combiné avec des subventions d’autres programmes. L’outil de correspondance d’admissibilité de GrantHub vous aide à vérifier quelles subventions peuvent être jumelées au financement de la BIC.
Le Fonds national des corridors commerciaux est un programme fédéral de subventions axé sur l’amélioration de l’infrastructure commerciale du Canada (Source : Transports Canada).
Aperçu du programme
Ce qui distingue le FNTC
Idéal pour :
Organisations œuvrant dans le transport, la logistique, les ports, le rail ou l’infrastructure frontalière directement liée aux résultats commerciaux.
Les programmes provinciaux couvrent souvent des besoins non pris en charge par les programmes fédéraux. Par exemple, le Fonds pour les collectivités CleanBC de la Colombie-Britannique est offert par le gouvernement provincial dans le cadre de l’initiative CleanBC, avec du financement provenant à la fois de la province et du gouvernement fédéral par le biais du Programme d’infrastructure Investir dans le Canada (Source : Gouvernement de la Colombie-Britannique).
Aperçu du programme
Idéal pour :
Projets d’infrastructure communautaire axés sur le climat qui pourraient ne pas être admissibles aux grands programmes fédéraux.
| Caractéristique | BIC | FNTC | Programmes provinciaux |
|---|---|---|---|
| Type de financement | Investissement remboursable | Subvention non remboursable | Subvention non remboursable |
| Taille du projet | Grand, complexe | Moyen à grand | Petit à moyen |
| Revenus requis | Oui | Non | Non |
| Niveau de concurrence | Élevé | Très élevé | Variable selon la province |
| Accent sur le climat | Fort | Modéré | Souvent fort |
Croire que la BIC est une subvention
Le financement de la BIC doit être remboursé. Les projets doivent avoir un modèle de revenus clair pour être admissibles.
Présenter une demande au FNTC sans retombées commerciales
Les projets doivent améliorer la circulation commerciale, les chaînes d’approvisionnement ou l’efficacité du transport pour être considérés.
Oublier les programmes provinciaux
Les subventions provinciales pour l’infrastructure peuvent avoir des taux d’approbation plus élevés et des demandes plus simples que les programmes fédéraux.
Ignorer les règles de cumul
Certaines subventions limitent le financement public total. Vérifiez toujours les plafonds de contribution avant de combiner des programmes.
Q : Le financement de la Banque de l’infrastructure du Canada est-il remboursable?
Oui. La BIC offre des prêts, des garanties et des prises de participation qui doivent être remboursés (Source : Banque de l’infrastructure du Canada).
Q : Les entreprises privées peuvent-elles présenter une demande au Fonds national des corridors commerciaux?
Oui. Les entreprises à but lucratif sont admissibles si leur projet améliore l’infrastructure de transport liée au commerce (Source : Transports Canada).
Q : Les subventions provinciales pour l’infrastructure sont-elles réservées aux municipalités?
Non. Des programmes comme le Fonds pour les collectivités CleanBC acceptent les organisations autochtones, les organismes à but non lucratif et les entreprises privées lorsque le projet présente un avantage public (Source : Gouvernement de la C.-B.).
Q : Puis-je combiner des subventions fédérales et provinciales pour l’infrastructure?
Souvent oui, mais le financement gouvernemental total est habituellement plafonné. Vérifiez toujours les limites de cumul dans les lignes directrices du programme.
Q : Combien de temps faut-il pour recevoir le paiement d’une subvention d’infrastructure?
Les paiements sont généralement basés sur des étapes clés et peuvent prendre plusieurs mois. Voir Combien de temps les programmes de subventions canadiens prennent-ils pour verser les fonds?
Le choix de la bonne subvention pour l’infrastructure dépend de la taille de votre projet, de son potentiel de revenus et de son avantage public. GrantHub suit des milliers de programmes fédéraux et provinciaux d’infrastructure à travers le Canada. Cela facilite la recherche d’options adaptées à votre projet, votre emplacement et votre secteur avant de présenter une demande.
Le gouvernement canadien a financé plus de 400 000 entreprises à travers 1,27 million de subventions et contributions. Vérifiez votre admissibilité en 60 secondes.