De nombreuses collectivités du Nord et du Canada atlantique souhaitent réduire leurs coûts énergétiques, diminuer les émissions et améliorer le transport local. Le défi consiste à savoir quels projets d’énergie renouvelable communautaire et de transport sont admissibles au financement public dans votre région. Les règles d’admissibilité varient selon la province ou le territoire. Elles dépendent souvent de l’identité du demandeur et de la manière dont le projet profite à la collectivité.
Ce guide présente des programmes réels et actifs dans le Nord et le Canada atlantique. Il explique qui peut présenter une demande, quels types de projets sont admissibles et où les demandeurs rencontrent souvent des difficultés.
Le financement communautaire en énergie et en transport vise généralement un bénéfice public ou à but non lucratif, et non le profit privé. Dans le Nord et le Canada atlantique, les programmes accordent souvent la priorité à :
La plupart des programmes privilégient les demandeurs qui font partie de la collectivité, comme les gouvernements municipaux, les groupes autochtones ou les organismes sans but lucratif. Les évaluateurs veulent constater des retombées communautaires claires et une planification solide du projet.
Deux programmes actifs illustrent comment l’admissibilité fonctionne en pratique.
Le programme Community Renewable Energy de l’Île-du-Prince-Édouard soutient les travaux de démarrage et de mise en œuvre de projets énergétiques appartenant à la collectivité ou offrant des retombées communautaires.
Les demandeurs admissibles comprennent :
Les entreprises privées à but lucratif qui présentent une demande seules ne sont pas admissibles (Source : Gouvernement de l’Île-du-Prince-Édouard).
Le financement couvre des travaux pratiques et préparatoires, notamment :
Ce programme est utile si votre collectivité est encore en phase de validation d’un concept d’énergie renouvelable avant la construction (Source : Gouvernement de l’Île-du-Prince-Édouard).
Étant donné le caractère remboursable du financement, les évaluateurs examinent attentivement la viabilité à long terme du projet et les retombées pour la collectivité (Source : Gouvernement de l’Île-du-Prince-Édouard).
Statut du programme : Ouvert
Compétence : Île-du-Prince-Édouard
(Source : Gouvernement de l’Île-du-Prince-Édouard)
Pour les collectivités nordiques, la transition énergétique inclut souvent le transport. Le Community Transportation Initiatives Program du Nunavut soutient des projets qui améliorent les systèmes de transport locaux.
Les critères d’admissibilité sont définis par le Department of Economic Development and Transportation. Ils peuvent inclure :
Les demandeurs devraient confirmer leur admissibilité directement auprès de l’administrateur du programme avant de présenter une demande (Source : Gouvernement du Nunavut).
Le programme soutient :
Ce programme est pertinent lorsque les améliorations en transport soutiennent des objectifs plus larges de durabilité ou d’énergie, comme la réduction de la dépendance à des options de transport inefficaces ou à fortes émissions (Source : Gouvernement du Nunavut).
Statut du programme : Ouvert
Compétence : Nunavut
Présenter une demande en tant qu’entreprise privée
De nombreux programmes d’énergie renouvelable communautaire excluent les demandeurs à but lucratif, sauf s’ils sont partenaires d’une entité communautaire admissible.
Omettre le travail de faisabilité
Des programmes comme celui de l’Île-du-Prince-Édouard financent la planification et les études. Présenter une demande sans ces éléments peut affaiblir votre proposition.
Supposer que le financement n’est pas remboursable
Certains programmes offrent des contributions remboursables. Budgéter comme s’il s’agissait d’une subvention peut entraîner des problèmes financiers par la suite.
Négliger les programmes de transport
Dans le Nord, le financement lié à la durabilité inclut souvent le transport. Les projets énergétiques liés à la mobilité peuvent mieux correspondre que les propositions axées uniquement sur l’énergie.
Q : Un groupe communautaire non enregistré peut-il présenter une demande de financement pour l’énergie renouvelable communautaire ?
Oui. À l’Île-du-Prince-Édouard, les groupes communautaires enregistrés et non enregistrés sont admissibles au programme Community Renewable Energy (Source : Gouvernement de l’Île-du-Prince-Édouard).
Q : Le financement pour l’énergie renouvelable communautaire est-il toujours une subvention ?
Non. Certains programmes, y compris celui de l’Île-du-Prince-Édouard, offrent un financement remboursable plutôt que des subventions non remboursables. Les modalités dépendent du projet et du type de demandeur.
Q : Les projets de transport sont-ils considérés comme des projets énergétiques dans le Nord ?
Souvent, oui. Dans des territoires comme le Nunavut, les initiatives de transport sont étroitement liées aux objectifs de durabilité et de développement communautaire (Source : Gouvernement du Nunavut).
Q : Les projets dirigés par des communautés autochtones sont-ils prioritaires ?
De nombreux programmes incluent explicitement les communautés autochtones comme demandeurs admissibles, et les projets dirigés par des Autochtones correspondent souvent fortement aux objectifs des programmes.
Q : Existe-t-il une date limite unique pour ces programmes ?
Non. Certains programmes sont ouverts en continu, mais les périodes de dépôt et la disponibilité des fonds peuvent changer. Vérifiez toujours le statut actuel avant de présenter une demande.
GrantHub suit des centaines de programmes de subvention actifs partout au Canada, y compris le financement pour l’énergie renouvelable communautaire et le transport. La plateforme peut vous aider à les jumeler au profil de votre collectivité.
Si votre collectivité explore des améliorations en énergie renouvelable ou en transport dans le Nord ou le Canada atlantique, l’admissibilité est le premier obstacle à franchir. Commencez par confirmer votre type de demandeur, le stade de votre projet et votre région cible. Ensuite, des plateformes comme GrantHub peuvent vous aider à voir quels programmes actifs correspondent aux objectifs et à la capacité de votre collectivité avant d’investir du temps dans une demande.
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