Si vous dirigez une entreprise aérospatiale en Colombie-Britannique, l’Initiative de relance régionale de l’aérospatiale (IRRA) était un programme fédéral clé conçu pour aider le secteur à se remettre de la COVID‑19 et à se moderniser pour une croissance à long terme. Offerte en C.-B. par Développement économique Canada pour le Pacifique (PacifiCan), l’IRRA soutenait les projets axés sur la transition verte, l’adoption numérique et la compétitivité. Le programme n’accepte plus de nouvelles demandes. Cependant, comprendre son fonctionnement peut vous aider à vous préparer pour les nouveaux programmes de financement aérospatial qui continuent d’être lancés aux niveaux fédéral et provincial (Source : PacifiCan).
L’Initiative de relance régionale de l’aérospatiale était une initiative fédérale de 250 millions de dollars sur trois ans, se terminant le 31 mars 2024, administrée par les agences de développement régional du Canada. En Colombie-Britannique, PacifiCan gérait le programme pour les organisations aérospatiales admissibles (Source : Gouvernement du Canada).
L’IRRA visait à aider le secteur aérospatial canadien à :
Bien que certaines listes fédérales puissent encore indiquer que le programme est « ouvert », le financement de l’IRRA est maintenant entièrement engagé et n’accepte plus de nouvelles demandes en Colombie-Britannique (Source : PacifiCan).
L’admissibilité à l’IRRA ciblait les organisations ayant un lien clair avec le secteur aérospatial en C.-B. Les demandeurs admissibles comprenaient (Source : PacifiCan) :
Les projets devaient démontrer des retombées économiques régionales pour la Colombie-Britannique et s’aligner sur la stratégie aérospatiale à long terme du Canada.
L’IRRA n’utilisait pas un montant de financement fixe. Les niveaux de contribution dépendaient du type de demandeur et de la portée du projet (Source : PacifiCan) :
Les montants étaient évalués au cas par cas, selon l’impact du projet, le besoin financier et l’alignement avec les objectifs de l’IRRA.
Pour une analyse détaillée du fonctionnement du financement remboursable et non remboursable, consultez Financement d’entreprise remboursable vs non remboursable au Canada.
Les coûts admissibles étaient directement liés aux activités de relance et de modernisation. Les dépenses admissibles courantes comprenaient (Source : PacifiCan) :
L’IRRA ne couvrait généralement pas les dépenses d’exploitation courantes non liées au projet approuvé.
Lorsque l’IRRA était ouverte en Colombie-Britannique, le processus de demande suivait ces étapes (Source : PacifiCan) :
Discussion initiale avec PacifiCan
Les entreprises étaient encouragées à discuter avec un agent de PacifiCan avant de présenter une demande.
Soumission officielle de la demande
Les demandeurs soumettaient une proposition de projet détaillée, un budget et des états financiers.
Évaluation et vérification diligente
PacifiCan évaluait l’impact économique, la faisabilité et l’alignement avec les objectifs de l’IRRA.
Entente de contribution
Les demandeurs approuvés signaient une entente précisant les modalités de financement et, le cas échéant, les conditions de remboursement.
Des outils comme le sélecteur d’admissibilité de GrantHub peuvent vous aider à filtrer en quelques secondes les programmes similaires en aérospatiale et technologies propres par province et secteur.
Croire que l’IRRA accepte encore des demandes
Les fonds de cette initiative sont entièrement engagés. Les nouveaux projets doivent se tourner vers les programmes successeurs.
Présenter un projet axé uniquement sur les opérations
L’IRRA visait la transformation, et non les coûts d’exploitation courants.
Sous-estimer les exigences de suivi
Les ententes de contribution exigeaient des rapports d’étape et un suivi financier.
Ne pas clarifier les modalités de remboursement dès le départ
Plusieurs contributions aux PME comportaient des obligations de remboursement qui pouvaient avoir un impact sur la gestion de la trésorerie.
Avec la fermeture de l’IRRA, des occasions de financement similaires continuent d’émerger pour les entreprises aérospatiales de la C.-B. De nouveaux programmes fédéraux et provinciaux mettent l’accent sur les technologies propres, l’adoption numérique et l’amélioration des chaînes d’approvisionnement. Les entreprises aérospatiales qui investissent dans la modernisation et la durabilité sont bien placées pour obtenir du soutien à l’avenir. Rester informé de ces programmes peut donner à votre entreprise un avantage lors de l’ouverture de nouveaux cycles de financement.
Q : L’Initiative de relance régionale de l’aérospatiale est-elle toujours ouverte en Colombie-Britannique?
Non. Le financement de l’IRRA a pris fin le 31 mars 2024 et aucune nouvelle demande n’est acceptée en C.-B. (Source : PacifiCan).
Q : Le financement de l’IRRA était-il remboursable?
Pour la plupart des PME aérospatiales, les contributions étaient remboursables. Les organismes sans but lucratif recevaient généralement un financement non remboursable (Source : PacifiCan).
Q : Les coûts pouvaient-ils être réclamés rétroactivement dans le cadre de l’IRRA?
Dans certains cas limités, certains coûts engagés après une date d’admissibilité définie pouvaient être pris en compte, mais seulement avec l’approbation de PacifiCan (Source : PacifiCan).
Q : Les entreprises aérospatiales autochtones bénéficiaient-elles de modalités de financement différentes?
Oui. Les entreprises et organisations autochtones pouvaient obtenir un financement bonifié, incluant la couverture jusqu’à 100 % des coûts admissibles (Source : PacifiCan).
Q : Vers quels programmes les entreprises aérospatiales de la C.-B. devraient-elles se tourner maintenant?
Les programmes fédéraux en technologies propres, innovation et chaînes d’approvisionnement aérospatiales continuent d’être lancés. Plusieurs partagent des objectifs similaires en matière de transition verte et d’adoption numérique.
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Bien que l’Initiative de relance régionale de l’aérospatiale en Colombie-Britannique soit terminée, ses priorités continuent d’influencer les programmes de financement actuels. Les entreprises aérospatiales qui investissent dans les technologies propres, les outils numériques et la productivité demeurent de solides candidates au soutien fédéral et provincial. GrantHub vous aide à rester à jour sur les nouvelles subventions en aérospatiale et fabrication, pour que vous puissiez agir tôt et présenter une demande en toute confiance.
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